國家發改委近期公布了《2019年上半年交通運輸情況》，并指出，上半年，貨運量全面超過金融危機前水平，客運繼續較快增長。 
　　與此同時,中國放寬了物流業市場準入,取消了部分涉及物流企業的行政性審批,降低了外商投資物流企業的市場準入門坎,放寬了國內航空貨運市場準入。全國鐵路客運量8.11億人次，同比增長8.1%。  
　　上半年鐵路、公路、水路運輸及主要港口貨物吞吐量均已超過金融危機前的同期水平。上半年，全社會客運量159.31億人次，同比增長7.6%。已先后認定了5批近500家物流試點企業,享受營業稅差額納稅政策。 。公路貨運量114.54億噸，增長15.5%，提高11.8個百分點。重點物資中，煤炭、石油、糧食、化肥農藥運量分別增長17.5%、6.3%、2.2%和3%。
　　海關總署也在全國實施“屬地申報、口岸驗放”通關模式,開展跨境快速通關,推進無紙通關改革和電子口岸建設。  
　　6月份國內、國際水運價格比上月回落。水運貨運量17.48億噸，增長16.7%，提高14.9個百分點。 　
　　數據顯示，上半年，全社會貨運量150.03億噸，同比增長15.5%，增幅同比提高13個百分點。海關與質檢部門還積極推進關檢合作機制,進一步優化出口通關環境。鐵路日貨運量2月28日首次突破1000萬噸，上半年共有65天運量在1000萬噸以上。國家標準委建立了物流標準化工作體系,組織完成物流國家、行業標準100多項。  
　　全國鐵路日均裝車157009車，同比增長13.4%，去年同期為下降4.2%。國家發展改革委會同有關單位建立了社會物流統計核算制度,定期發布行業統計資料。  
　　客運繼續較快增長。國家稅務總局、國家發展改革委聯合組織開展了物流企業營業稅試點工作。
　　除此之外,中國還加強了物流基礎性工作。公路客運量148.9億人次，增長7.6%。鄭西、福廈、成灌鐵路陸續開通，4月26日客車運行圖再次進行調整，促進了鐵路客運量的不斷增長。水運客運量1.03億人次，下降1.7%。6月末，國內沿海散貨運價指數(CCBFI)1255點，比上月末回落382點，同比提高242點；國際干散貨運輸市場波羅的海綜合運價指數(BDI)2406點，比上月末回落1672點，同比回落1351點。完成貨運量17.92億噸，增長14.4%，同比增速雖呈逐月放緩之勢，但環比仍保持增長。江海主要港口貨物吞吐量31.53億噸，同比增長18.2%，增幅同比提高17.5個百分點；其中，外貿貨物吞吐量11.65億噸，增長21.1%，去年同期為下降1.1%。

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